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開汽車的認為東西已經送到，可是河邊等著架橋的卻連裝置的一根毛都沒看到。光天化日下冒出如此無厘頭的事，讓工兵聯隊又氣又急，一查，原來是汽車聯隊錯把一座鹹水湖當成了哈拉哈河。
再讓汽車迴轉，時間也來不及了，只好再靠最賤的人力。工兵聯隊上千人上陣，連拉帶拽，耗盡九牛二虎之力，總算把裝置弄到了真正的哈拉哈河邊。
再要架橋時，恰好下起了雷雨，哈拉哈河的水位急劇增高，流速也加大了，加之夜暗無光，給架橋工兵增加了不少困難。
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進入哈拉哈河西岸的日軍。日軍擅長突襲，此處突襲行動在一開始也達到了神不知鬼不覺的效果。
1939年7月2日凌晨2點，浮橋終於架設完畢。因為材料不夠，架的浮橋很單薄，卡車要過河，就得先把所載貨物先卸掉，而且要小心翼翼，不然很可能滑到河裡去，火炮也得大卸八塊後分運，只有步兵和速射炮可以直接透過。
為了抓緊時間，第二十三師團所屬的藤田步兵大隊便率先過河，辻政信也隨這支部隊到達了河西。
在日軍的登陸點上，駐有一支外蒙軍的小型警戒部隊，他們沒想到日本兵會突然衝到眼前，由於缺乏準備且數量上處於明顯劣勢，很快就被日軍擊潰。
自從塔木斯克基地遭到日軍空襲後，蘇聯空軍忙於增補新的飛機，空中偵察不足，所以小松原的這次大規模兵力調動，事前並沒有為蘇軍所察覺，即便日軍已經過河，外蒙古高臺上的炮兵陣地也未做出及時反應。
上午10點，河西兵團的一線主力大半得以過河。小松原駐足向上遊遠眺，他所站的位置，距離蘇軍連線兩岸的渡口和高臺炮兵陣地不足十三公里，距離朱可夫的指揮部不到十五公里，迂迴包抄行動即將宣告成功。
不過在此之前，小松原還得跨過一道坎。
<h4>組合拳</h4>
相比於第一次諾蒙坎戰役中折戟的沙日布，朱可夫在排兵佈陣上要顯得成熟老練許多。沙日布沒有為側翼設定警戒兵力，朱可夫則在日軍的必經之路上安排了一個騎兵團。
這個騎兵團就是小松原曾經宣佈已被他“全殲”的蒙軍騎兵十五團。雖然沒到被“全殲”的程度，但騎十五團的損失確實比較嚴重，部隊減員很大，朱可夫便將它調回二線，一邊進行休整補
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