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雜管路的給水泵系統。他無法相信——杜布林走到控制檯前———杜布林大聲地笑出來。“這玩意管用，艦長。”他的輪機長說道。“現在是百分之十。輸出功率正在增加中。”“把它升到百分之一百。”
“艦長……”
“我知道，這玩意從沒在百分之百輸出功率時運作過。”這具反應爐名義上最高的輸出功率是五萬匹馬力．但跟其他人部分類似的機組一樣，它們的最高功率都有點保留。這個反應爐曾經輸出過將近五萬八幹匹馬力——只有一次，在船艙裡的測試。結果造成蒸氣產生器內部管路的一些小損傷——所以最大的有效輸出功率應該是五萬四千九百六十匹馬力。杜布林在接掌這艘船後不久曾經這麼做過一次。這種事情都足一艘船艦指揮官會做的事情,就像一名戰鬥機飛行員最起碼都會試一試自己座機的效能極限一樣。
“很好。”這位輪機長同意道。“盯住每一樣東西。史坦潘福斯基。如果你發現任何問題，立刻關掉反應爐。”杜布林拍拍輪機長的肩膀,然後走到船艙的前部，內心一面想著希望船塢的焊接工能把這個洞完美地補好。他甩掉這個念頭。所有的焊接處都曾經過X光檢查以防止有任何疏漏的地方。一個人不能擔心所有的事情,而且他還有一名很好的輪機長．會盯住這些事情。
“現在功率是百分之二十。”工程總監看看四周。這套給水泵安裝在自己的一個小型避震結構上,基本上是一個具有彈簧避震杆的桌子。這可以避免給水泵產生的噪音傳到船殼上，然後再從船殼傳導到海水裡。他認為這部分設計得真糟。不過總是還有很多東西可以做得更好。造船工程是少數幾種仍然保留著工程藝術形態的工業之一。“現在是百分之二十五。”
“我現在能聽到一點聲音。”杜布林說道。“等效船速呢？”
“在正常的次系統負載下，”這指的是船上從空調系統到燈光等不同次系統所佔用的輸出功率——“相當於十節”。鯊魚級潛艇的各種內部系統需要很多電力。這主要是因為它的空調系統比較原始，單單這些部分就佔掉反應爐的輸出功率百分之十。
“我們的系統負載必須有百分之十七的功率才能開始轉動螺旋漿。西方的系統在這方面就有效率得多了。”這位工程總監點點頭暴躁地說道：“他們在環境工程方面的規模很大。我們還沒有紅外線結構來做適當的研究。”
“他們那邊的天氣比我們這邊熱得多。七月時我曾經到過華盛頓一次，熱得跟地獄一樣。”
“有那麼熱啊？”
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