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第12章 重建自建房 (第2/4頁)

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是為了適應新的建築結構,更是為了打造一個更加安全、舒適且實用的家。

他相信,有了這次重建的機會,他們不僅能夠擁有一個更加美好的生活環境,還能為未來的不可預知做好準備。這是他對家的新定義,也是他對未來的期許。

張雨倫開啟電腦,啟動繪圖軟體,雙手熟練地敲擊著鍵盤和滑鼠,螢幕上逐漸呈現出建築物的輪廓。他全神貫注地投入到工作中,不斷嘗試不同的設計思路,經過一番努力,很快就有了三個備選方案。

第一個方案採用了框架結構,底層外牆厚度設定為 370 毫米,以確保足夠的穩定性和承載能力。而其他外牆和內牆則統一為 240 毫米,既能滿足結構要求,又能節省材料成本。

第二個方案則是全現澆結構,選用了高強度的 C40P8 混凝土。這種混凝土具有出色的抗壓效能和防水特性,因此外牆厚度被增加至 350 毫米,內牆也相應加厚到 250 毫米,提供更堅固的支撐。

第三個方案運用了剪力牆結構,選擇常見的 C40 普通混凝土。透過合理佈置剪力牆,可以有效提高建築的抗震性和整體剛度。

正當張雨倫準備進一步細化這些方案時,李翔飛看了看手錶,提醒道:“已經五點十分了,時間不早了。我們先回專案部吧,明天再繼續研究。”兩人收拾好東西,離開了溫嶺萬達廣場。

好熱啊!即使已經到了傍晚時分,但氣溫仍然高達 38°C。剛剛踏出那片涼爽的空調區,一股灼熱感便撲面而來,彷彿整個人都要被熱化了一般。

儘管張雨倫的車子停放在地下車庫裡,但裡面依舊異常悶熱,讓人感到有些窒息。他坐進車內,啟動引擎,開啟車窗,希望能帶來一絲涼意。

然而,當車輛行駛在道路上時,張雨倫發現情況並沒有好轉多少。腳下的瀝青路似乎變得更加崎嶇不平,車轍愈發明顯。而路面則像是被火烤過一樣,熱浪滾滾襲來,讓人難以忍受。

更糟糕的是,偶爾還會看到有車輛因為爆胎而被迫停靠在路邊。這一幕幕場景讓張雨倫心生警惕,同時也暗自慶幸自己的座駕目前尚未出現任何問題。他小心翼翼地駕駛著汽車,儘量避開那些深深淺淺的車轍和可能存在隱患的路段。

當快要抵達唐嶺隧道時,可以遠遠地看到那些高大的鐵塔仍然處於緊張的搶修之中。仔細數一數,竟然還有四座鐵塔尚未完全修復,這讓人不禁心生擔憂。

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