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操控室是這艘飛船最為重要與核心的地方，為了確保這裡的安全，它與其他艙段之間，進行了防火防水防洩漏的安全措施，併為此還設定了兩道合金大門，以及一個用於安保檢測的過渡走廊。
想要透過這裡，到達飛船的操控室，就必須經過相關許可權人員的虹膜、指紋、臉部掃描、聲音識別和通行卡，這五道手續，才能方可透過。
不過，在失去電力後，這些東西顯然都失效了。也就是說，只能依靠緊急維修工具，透過機械和人工的手段才能將它們開啟。
而第一道安保措施，就是眼前重達16噸，厚度20厘米的機械合金大門。從外表看過去，它顯然已經遭到了人類的暴力破壞，露出了一個縫隙。
不過很可惜，它並沒有被攻破。說明對其進行破壞的人類，知識水平有限，只知道使用蠻力，卻不知道合理的使用工具和相關器材。
而我，在曾經與父親的相處中，早就已經被灌輸學習到了很多的知識。其中就有工程維修、機械動力和工業零件等等相關的..........
於是，我花費了一些時間去尋找到了所需的工具和材料，並依靠純手工的打磨與拆解拼合，創造出了一個簡易的滑輪組和一臺千斤頂。
我先是將滑輪組固定在離合金大門頂部的支撐點，並確保滑輪能夠自由旋轉。
然後將鋼索穿過滑輪，一端系在千斤頂上，另一端則透過門的縫隙。
其運作原理，就是透過旋轉千斤頂的手柄，使千斤頂的活塞向上推動。這將產生一個向上的力，並透過鋼索傳遞給滑輪組。
而滑輪組的作用是改變力的方向，當力經過滑輪組時，會發生方向改變，並且力的大小不變。
透過滑輪組的作用，施加在繩索上的力會增大。這樣，施加在合金大門上的拉力也會同步增大，從而撐開門縫。
當我持續施加這種力時，合金大門就會逐漸被撐開！
成功了，第一道合金大門被開啟了，不過我並沒有因此喜悅。因為，第二道合金大門才是真正的難點。
我從第一道合金大門的門縫中爬了進去，裡面是過渡走廊，所以並沒有堆放任何的垃圾與雜物，顯得很是乾淨整潔。
走廊牆壁上的按鈕早已失效，不過看上去彷彿就和新的一樣。我估計這裡是整艘飛船上，如今灰塵顆粒最少的地方了。
來到第二道合金大門前，我開始仔細觀察起來。
眼前的大門沒有任何的縫隙，說明
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