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辜四維這人一向對於質量的要求很嚴格，所以零件的質量還成，至少超過現在國內汽車廠一大截子。
辜四維也沒有強求一下子吃成個胖子，慢慢來唄，只要一步一步走，總有成功的那一天。
而此刻老美和咱們還是蜜月期，只要有錢，這些不值錢的技術，想買什麼買什麼，那態度不要太好。
辜四維自然不會放過薅羊毛的機會，沒錢借錢也要買！錢是王八蛋，只有有的借就不考慮還不還，更何況還是借美國人的錢。
於是繼續老辜的老套路，借美國銀行的錢，買美國人的技術，So easy！
汽車在福爾曼現在可不是大頭，因為此刻福爾曼汽車的水準，根本就入不了很多領導的眼，老百姓不明白，他們不可能不明白的。
而事實的確也是這樣的，福爾曼汽車真是要技術沒技術，要名氣沒名氣的，卡車還是美國正兒八經的地方性品牌，汽車？啥也不是，說的不好聽一點，連生產線上的工人都是人家雪弗蘭的。
只不過畢竟是個人情社會，辜四維的身份在那兒擺著呢，辜四維這邊要進來，大家也不好直接拒絕，同樣的條件引進別的企業進來，不放漫威旗下的進來，似乎也不太合適，於是福爾曼汽車就這麼進來了。
現在也是小打小鬧，今年才剛剛開始推向市場，一輛的售價也不便宜，此刻就是十六萬一輛。
別說一般人買不起了，就算是一般的單位也買不起。
沒有辦法，價格就得定在這個面，你以為辜四維想賣個八萬？不可能滴，你這麼一賣，那別人怎麼辦。
至於福爾曼的強項卡車，那價格……現在辜四維自家的運輸公司採購佔了幾乎三成，剩下的產能都被那大型廠礦企業給買走了，哪怕是價格定的高也不愁銷路。
這是汽車暴利時代！
辜四維的福爾曼趕上了。
按著歷史，此刻大眾才剛剛興起念頭要進入國內。
而李·艾可卡正在犯著他傳奇人生最大的錯誤，那就是：因為他的傲慢，讓克萊斯勒失去了中國市場，也讓克萊斯勒失去了成為世界第一大汽車車公司的機會。
漫威的福爾曼汽車進入國內，並沒有對歷史產生什麼大影響，克萊斯勒還在談，李·艾柯卡依舊如歷史上一樣拿著架子。
此刻也是美國汽車最高光的時代，在美國國內，這世界第一大汽車市場，美國汽車品牌大殺四方，什麼日系德系都是孫子。
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