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正當冀羅的反向邏輯理論在實際應用中順風順水、遊刃有餘之際，一、場始料未及的危機卻悄然降臨。
一日，冀羅於忙碌的工作中忙裡偷閒，與朋友一同來到茶館。
他們一邊悠然地品著茶，一邊漫無邊際地閒聊，耳畔還回蕩著新聞播報的聲音。
“各位聽眾朋友們，如今新科技給人類生活帶來了諸多新氣象，智慧機器人在各個領域大顯身手，醫療技術的突破也為人們的健康帶來了新的希望。
然而，令人擔憂的是，當前全球正面臨著一場嚴峻的能源危機。
儘管此前新能源技術的發展曾被寄予厚望，可如今能源短缺的問題卻再度凸顯。”
這則關於能源危機的報道傳入耳中，瞬間引起了冀羅的濃厚興趣。他的反向邏輯曾引發新技術革命，按常理來說，新能源本應早已解決能源短缺的問題，可此時竟發生了能源危機，這著實讓他滿心困惑。
事實上，新能源技術的發展並非一帆風順。在研發過程中，科研團隊遭遇了重重困難。
一些關鍵技術難題久攻不下，如高效能量轉換材料的穩定性問題，使得新能源裝置的效能難以得到實質性提升。
同時，資金的短缺也制約了新能源技術的進一步發展。
由於新能源專案前期投入巨大，回報週期長，許多投資者望而卻步，導致研發資金不足，進展緩慢。
而且，新能源行業的人才短缺也是一個嚴重問題。
一方面，專業的科研人才供不應求，各大企業和研究機構紛紛爭搶；另一方面，培養新能源領域人才的速度遠遠跟不上行業發展的需求。
這使得新能源技術的創新和突破面臨著巨大的挑戰。
此外，傳統能源行業的既得利益者為了維護自身的利益，對新能源的發展進行了各種阻撓。
他們透過政治遊說、價格戰等手段，打壓新能源的市場份額，延緩了新能源技術的推廣和應用。
冀羅繼續聽著新聞中的播報。
“據相關資料顯示，在過去的五年中，全球新能源技術的研發投入雖然持續增長，但增長率卻從最初的每年20%下降到了如今的每年10%，投入增速明顯放緩。
就拿太陽能光伏技術來說，過去三年間，其關鍵材料的轉換效率提升幅度僅為5%，遠低於預期的10%。
在新能源汽車領域，電池技術的發展也遭遇瓶頸。
目前，主流電動汽車的續航里程雖
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