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作物件是京都的一家以中低端消費市場為主要營銷物件的汽車公司。
兩家公司由於經營理念和產品設計理念的風格嚴重不合，最後設計出來的產品自然也是不倫不類，產品的定價也是非常尷尬（對於高階消費者來說拿不出手，對於中低端消費者來說價效比也不算合適。）並不討帝國各階層消費者的喜歡。於是這家合資公司勉勉強強撐了三四年，最後實在撐不下去了，只能選擇產品下線。而合資公司也被財大氣粗的菲特汽車集團收購後併入自家的帝國分公司內。
不過三四年的時間也並不是白花錢浪費了。至少讓菲特集團公司擺脫了完全不熟悉帝國市場與帝國國情的尷尬境地。而從第二年開始，菲特集團針對帝國消費者的身形習慣、審美觀點和消費理念推出一系列專門為國人定製的豪華跑車。也是從那一年起，瑪拉蒂跑車在帝國的銷量迅猛增加。而瑪拉蒂跑車鍥而不捨的連續十多年的品牌營銷策略，也將其成功的塑造成了高檔生活方式的必需品——即不管你有沒有足夠的能力駕馭它，主要擁有就說明與眾不同。
不過後來這款跑車漸漸變成了暴發戶與各種二代們炫富的工具，乃至於漸漸蒙上了一層“土豪”的色彩，那就不是瑪拉蒂本身能夠影響和改變的了。
想到這些，李容修不由得面色更加古怪的打量著李容毓，開口說道：“雖然我們家的巴赫汽車也算是高檔汽車，不過巴赫汽車的主要營銷物件是那些公司高階白領以及事業有為的企業家們。它的外形特點也以沉穩厚重為主……似乎跟瑪拉蒂的外形和設計理念很不搭調吧。既然是這樣的話，讓這兩家汽車公司勉強合作，設計出來的東西該不會是不倫不類，沒人買吧？”
比如一向保守嚴肅的人覺得新設計出來的跑車太過輕浮，而向李容修這樣的紈絝們又覺得新產品太過悶卻沒有騷不夠搶眼神馬噠……
別弄得合作一場，最後自家跟京都那家汽車公司似的沒撈到什麼好處，反而幫助瑪拉蒂熟悉了國內市場，那就沒意思了。
將自己的擔心一股腦的說了出來，李容毓看著還蠻有些“有的放矢”意味的李容修，笑眯眯說道：“沒想到修修對這一點也很敏感嘛。不愧是我們李家的子孫。不過你放心，這件事情你都能想到，爸爸和爺爺豈有想不到的。這不這段時間正忙著叫汽車公司的設計師們針對這兩款汽車的特點設計出一個新車型來嘛。到時候肯定也是會考慮到市場需求這方面的。”
李容修聞言，笑著點了點頭，說道：“公司有爺爺爸爸和你坐鎮，我有什麼不
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