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”
駕駛員稍稍把駕駛盤往後一拉。安－26抬起機頭，在煙塵土裡最後一跳。別駕駛員立即收進起落架；使飛機能更快地加速。駕駛員讓飛機稍稍右轉，躲開地面炮火最集中的地區。一旦逃離此地，他就可以轉向北直飛喀布林安全地帶。在他身後，領航員沒有看他的航圖，而是在每五秒鐘放下一個傘降照明彈。這樣做不是為了幫助地面部隊，雖然照明彈具有這種效果。它們是為了愚弄地對空導彈。《手冊》上說了，每五秒鐘投放一個。
神箭手仔細地測定照明彈投放時間。當它們從貨艙門落下並點燃的時候，他能聽到自動尋目頭的聲調變化。他需要瞄準到飛機的左側發動機上，仔細把握髮射時機才能擊中這目標。他心裡已經測算好相距最近的一點——約為九百米——飛機在正要接近最近點時，又發射了一枚照明彈。一秒鐘後，自動尋目頭轉而發出正常的裁獲目標的訊號，他壓下了發射的按鈕。
每當導彈發射管在他手裡因坐力而劇烈震動的時候，他總有一種幾乎是性慾宣洩的快感。他的注意力集中在那飛去的黃色火焰的小光點上，周圍戰爭的聲音一點也聽不見了。
領航員剛剛放出了另一顆照明彈，左側發動機就被“毒刺”導彈打中了。他的第一個念頭是憤怒——那《手冊》搞錯了！飛行機械師沒有這種想法。他下意識地用力按下一號渦輪機的“緊急斷路”電門。這樣一來，馬上斷油、斷電、順槳，並啟動滅火器。駕駛員踏緊方向舵腳蹬，以補償因左側失去推動力而造成的左偏航，同時推機頭向下。這是一次危險的吊牌，但他不得不以速度同高度作較量，決定速度對他說來是最重要的。機械師報告說，左油箱打穿了，不過到喀布林只有一百公里。接踵而至的更糟糕：“一號發動機火警訊號燈亮了！”
“拉開滅火瓶！”
“已經開了！一切都關上了。”
駕駛員不敢往周圍瞧。現在離地面只有一百公尺，不能讓任何東西分散他的注意力。他的餘光看見橙黃色的火光一閃，但他眨眼排除了它。他的眼睛從地平線轉到他的飛行速度和高度表上來，然後又轉回去。
“高度下降。”副駕駛員報告說。
“襟翼再下放十度。”駕駛員下命令。他估計現有速度還足夠冒險幹一下。副駕駛員伸手去把它們再下放十度，可是這一來就註定了飛機和駕駛員在劫難逃。
導彈的爆炸力損壞了左襟翼的液壓管路。改變襟翼調定位置所需要的附加壓力撕裂了兩條液壓線路，襟翼在沒發出任何警告
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