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量子導航系統的概念，是在二零零一年，由美國麻省理工學院的三位專家提出的，隨即就引來了全世界的關注。
量子導航系統，相比現有衛星導航系統，優勢頗多。最重要的兩條是，一精度更高，二安全係數更高。
衛星導航系統採用三球定位原理，在定位精度方面存在固有的弊端，目前衛星軌道誤差的等效誤差在五到四十米
相比起來，量子導航系統，是利用慣性敏感器、基準方向及最初的位置資訊來確定運載體的方位、位置和速度的自主式航位推算導航系統。
由於其由量子陀螺儀、量子加速度計、原子時鐘等部分組成，基於原子物質波的干涉效應與原子自旋的感測測量具有高靈敏度和極低零偏漂移的優異特點，與傳統慣導系統相比，測量精度誤差更小，對載體姿態改變的檢測靈敏度更高。
而且，由於量子具有測不準原理與不可克隆原理，即未知的量子態無法進行測量，且量子態不可被精確複製。
因此將量子定位系統與量子金鑰協議結合，在實現資訊保密處理的同時，提高了量子定位系統的安全性。
而且，量子導航系統靠自身慣**件實現姿態調整與定位，不需要從在軌衛星實時接收訊號進行測距和授時，屬於無源定位系統。具有不向外輻射能量、隱蔽性好、不易受干擾、安全性高等優點。
因此，量子導航系統的概念一問世，立刻引起了世界各國的注意。
多個國家，如美國、英國、中國、法國、俄國等，都紛紛投入量子導航系統的研究。僅美國一國，就有近四十家科研機構上馬這個專案。
但是幾年過去，量子導航系統的理論都未完善，更不要說成功開發出原型機。
也正是因此，當人們得知加州理工學院的項南、霍華德、萊斯利三人團隊研發出量子導航系統，並已經造出原型機之後才如此震撼。
……
“他們的量子導航系統真的能夠運轉麼？定位的精度有多高？”
“他們的導航系統是如何解決得超流體漩渦解體的難題？！”
“拉傑不是天體粒子物理學家麼，怎麼連量子導航系統也會搞？！”
學界議論紛紛道，都想一探究竟。
只不過，量子導航系統早被加州理工學院列為絕密，等閒之人根本無權翻閱那些研究資料。
而相比學界的好奇，商界、軍方則對這一系統垂涎三尺，很快就找上門來要求合作。軍方甚至要
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