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兩條。
至於冬眠計劃，則是第二條路的最佳化版，讓大部分人以及大部分工程、研究專案都進入冬眠，只保留建造飛船相關專案。
專家估測，如果啟動這個方案，那麼將有三分之二人口進入冬眠，五分之三的工程專案以及研究專案被按下暫停鍵。
換來的是更為保險的燃料庫存。
相比於第一條路，嶽淵傾向於第二條改良版。
因為第一條路賭的成分太多了，而且科研進展、突破可不是說預測多少年能成就真的能成的，有時候明明就差最後一步卻偏偏搞不出來都是常有的事。作為文明的領袖，在有其他更穩妥的方案的時候，他可不敢去賭。
當然了，其實現在還有另一個希望，那就是賭七十年內人類能搞明白那臺曲速引擎怎麼用，而且賭其燃料儲存裝置裡還有足夠的燃料。
“看來還是冬眠計劃穩妥點......”嶽淵從電腦中將冬眠計劃的內容調出來溫習了一遍，然後走出辦公室。
經過相關專家的完善後，冬眠計劃已經不像剛開始那樣只有簡單的大二飯的內容了。
現在，它的內容裡邊包括了詳細的工業計劃，包括了那部分人進入冬眠，哪部分人繼續工作，還設立了一套相關的冬眠輪換方案。
當然是要輪換的，要不然對那些一直工作的人就太不公平了。
想想看，你辛辛苦苦努力工作幾十年把飛船造好了，別人睡一覺醒過來就直接享受你的勞動成果，自己還老了幾十歲，換誰心裡都不舒服。
當然，政府確實可以強制規定誰冬眠誰工作，但那樣一來無疑會在人們心中留下不滿的怨念，最終有可能成為未來社會的不穩定因素。
你不能指望每個人都是聖人，不能指望每個人都能無私奉獻。
所以必須輪換工作，而輪換工作，那就必須保證輪換的人都懂的這項工作，還能在醒來的時候無縫銜接正在進行的工作。
如此一來，要求就很高了。
因此輪換工作也不可能全部人類都輪換，只能是透過了機能培訓的人才行。
為此，冬眠計劃中還提出了一個配套方案，那就是對合適的人群進行專業機能培訓，包括一個專家帶多少個工人，一個工程師陪多少個學徒，皆事無鉅細一一安排之。
不過這樣之後，仍然還是會有一部分人沒法參與。這就不能強求了，就比如機能培訓不過關的、其他專業的科學家、專家等等。
為了儘量緩和這裡
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