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著下墜的速度一秒鐘就有50多米，而且機頭還在不斷朝直指向地面的趨勢發展，一旦形成，下墜的速度將就會更快。
1760米。
情急之中，周至寒單手使勁向後拉操縱桿。
這是唯一的辦法，先緩緩下墜的速度的同時，想出相應的對策。
機頭勉強微微向上抬了一下，下墜的角度升高一點，但下墜的速度太快了，沒有助力器的操縱桿，此時就像有千斤重量。
1740米。
飛機下墜的速度加快，但由於機頭被稍微抬起，下墜的角度發生變化，飛機下墜的高度就減小了，這就是二戰時期，教練機空中發動機故障後墜機時，操縱桿上拉，利用上下四個巨大機翼抬高機頭向前滑行，用長度換取高度的拉桿操作法。
這也是為什麼教官帶領學員上天，首選雙翼機的原因，一段飛機空中發現事故，教練員和學員的存活率遠遠高於單翼飛機。
當需要拉動操縱桿，抬高機翼，浮空滑行時，飛行員的核心力量就至關重要。
周至寒雙手抱住操縱桿，兩隻腳離開舵，蹬住機艙底部，腰桿挺直，雙臂全力後拉。
“起來……”
……
周至寒感覺眼前的視線從看向地面，到快速的拉昇抬高，再到能看見不遠群山起伏，連綿不斷。
機頭被拉了起來，但仍然在機尾的水平線之下，墜機的速度沒有改變，只是用斜線墜機換取了直線下栽的形態。
1620米，
1600米，
飛機垂直栽下的姿態終於被改出，周至寒稍還沒來及喘口氣，就聽“嘭”一聲悶響過後，機頭下方噴出了火苗，火苗被大風拉的貼緊機身，向後燃燒。
“教練機故障起火，動力全失，宿主，這種情況下，已經沒有重新啟動的可能，宿主當下有三種選擇，一，可以選擇立即棄機跳傘逃生，二，可以選擇時間和位置跳傘逃生，三，宿主也可以選擇緊急迫降。”
聽見系統的聲音，周至寒頓時有了主心骨，瞬間稍微心定。
他的飛行時間雖然可以算得上老鳥，但面對發動機突然空中故障燃燒，還是第一次。
跳降落傘？
沒穿越之前，他在抖音快手裡經常看見菇涼玩跳傘的影片，還有菇涼玩高空彈跳，更有菇涼玩翼裝飛行。
看了都讓人眼饞。
但玩這些都需要錢，都需要拿錢砸，對於他這樣一個沒錢的人來說，這些都是
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