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在科技圈的浪潮中，小米一直以其高價效比和創新的網際網路營銷手段著稱。然而，隨著小米汽車SU7的即將釋出，這家以手機起家的科技巨頭似乎正在尋求一條全新的道路——高階市場。3月13日，小米集團董事長雷軍正式宣佈了小米SU7的釋出日期，並透露了這款新車的定價策略，引發了業界的廣泛關注。
雷軍在官宣中明確表示，小米SU7將於3月28日正式釋出，並在釋出會結束後公佈價格，上市即交付。這一決策無疑彰顯了小米汽車對市場的信心和對產能的充分準備。而令人矚目的是，小米汽車此次的定價策略相較於去年有了明顯的調整，下調了3萬至5萬元的幅度。據悉，標準版的定價可能為26.6萬元起，而高配版則定位為33.6萬元起。這一價格區間，無疑將小米汽車直接對標特斯拉Model 3和極氪001等熱門車型。
小米汽車內部對於定價的考量顯然經過了深思熟慮。他們認為，20多萬的定價區間，基於小米手機既有使用者的購買力和市場反饋，小米汽車的訂單有望爆發式增長。而30多萬的價格區間，雖然可能會因為價格略高而損失一部分銷量，但藉助小米汽車的配置和營銷策略，完全有可能在高階市場站穩腳跟，並吸引一部分原本考慮購買國外豪車品牌的年輕消費者。這一策略既保證了銷量的穩定增長，又為小米汽車在高階市場打下了堅實的基礎。
小米汽車走高階路線的決心並非一蹴而就。自立項以來，小米汽車就明確了其目標——藉助汽車業務進一步鞏固和提升小米的高階形象。在低端市場內卷的環境下，小米汽車選擇跳出這一困境，避免陷入長期虧損的泥潭，同時也維護了小米集團內部多年經營的高階形象。這一戰略轉型，不僅是對市場趨勢的敏銳洞察，更是對小米自身品牌價值的深刻認識。
根據小米集團最新財報顯示，小米集團2023年總收入達到了2710億元，經調整淨利潤193億元，同比增長126.3%。這一業績的取得，離不開小米持續推進的“人車家全生態”戰略。其中，智慧電動汽車等創新業務的投入達到了67億元，顯示出小米對於汽車業務的重視和投入。
然而，高階市場的競爭同樣激烈。小米汽車要想在這個領域站穩腳跟，不僅需要優秀的產品力，更需要精準的營銷策略和強大的品牌號召力。據《豹變》分析，小米汽車高配版的電池成本較高，佔整部汽車造價的相當大一部分。這使得小米汽車必須在定價上找到盈虧平衡點，才能在保證產品質量的同時實現盈利
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