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第26師團能不能來，還得一個人點頭答應才行，這個人就是麥克阿瑟。
麥克阿瑟將第32師、第11空降師調到前線，就是為了彌補力量上的真空和不足。第26師團難以穿過美軍的防線，一個大隊好不容易接近布勞恩，又被第11空降師給截住並擊退了。
白井的另一個期待是第二批傘兵能夠空降北機場。不料惡劣的天氣再次籠罩萊特，運輸機無法起飛，第二批傘兵來不了了。
美軍調集整整四個營對北機場裡的日軍展開圍攻，日軍孤立無援，在堅持三天後，大部分戰死，為數不多的倖存者逃進了山裡。
指揮官高不高明，有一個客觀標準，那就是當戰局陷入僵持狀態時，他能不能用自己的想象力和膽略來打破僵局。山下的“WA行動”儘管失敗了，但這步棋不可謂不妙，若是成功，完全有可能翻盤。同樣的，不走出一著讓對方意料不到的棋，老麥也就不稱為老麥了。
當白井拂曉襲擊北機場時，一支美軍運輸艦隊突然出現在奧爾莫克灣，運輸艦上載運的是剛增援上來的第77師。
麥克阿瑟親赴前線解決補給問題，不是為了作秀，是因為他深知後方補給線的重要性，那是一軍之命脈，一旦有失，就等於堵住了前線部隊的血管。
日軍的血管在哪裡？不用說，自然是奧爾莫克港，萊特島日軍的所有物資和援兵幾乎都從那裡來去。麥克阿瑟早就留意到了這一點，也早就想透過兩棲登陸將其切斷，但是原來這樣做的條件並不具備，主要是缺乏足夠的護航戰鬥機和登陸艇，若倉促上馬，難免失敗。
12月初，所有技術性難題基本得到解決。在麥克阿瑟的請求下，尼米茲派來了幾個中隊的海軍陸戰航空隊助陣，登陸艇之類的工具也已逐步備齊。
海軍陸戰航空隊參加過艱苦的貝里琉島戰役，飛行員不僅技術高超，而且與陸軍航空隊相比，對地面部隊支援的意識更強，也更熟悉太平洋上島嶼的地形特點。
這幾個飛行中隊本來駐紮在索羅門群島，任務是不斷重複性地轟炸被“蛙跳”繞過的那些島嶼，這一工作自然是再單調枯燥不過，因此在接到新任務後，飛行員們個個精神抖擻，幹勁十足。
有了這些強有力的空中力量支援，麥克阿瑟認識到，關閉萊特後門的時機已到。接下來，他只需在萊特島西海岸猛擊一掌，就夠山下受的了。
12月7日，在美國人的概念裡，它是珍珠港事件的三週年紀念日。就在這一天凌晨，美軍從萊特島東海
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