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“這些玩意到底要做些什麼？”二副俯看著甲板說道。
“好像是要當作一座廟宇的大粱。我想應該是座小廟宇。”大副說道。“那些浪頭不知道會變得多高？”
“我希望我們能減緩速度，皮特。”
“我已經跟艦長提過兩次了。他說他得趕上行程。”
“那麼將這一點告訴這個該死的海洋啊。”
“我倒還沒試過這一點。你要叫誰去講呢？”
負責值更的二副嗤之以鼻。大副——這艘船的第二把交椅——在艦橋上注意這一切。事實上這應該是艦長的工作，但擁有全艦大權的人正在床上熟睡著。
喬治·麥克瑞迪號正衝過三十尺高的海浪，試圖維持在時速二十節，然而即使主機已經開到最高的巡航馬力，依然無法維持在這個速度。此時天空一片陰霾，只有幾個空隙讓滿月的光照到海面上。這個暴風圈事實上已經開始解體，但風速依然維持在六十節。而海面波濤兇湧的程度依舊增加了少許。這是一股標準的北太平洋暴風，這兩名船員心裡都有數。這玩意沒有什麼道理可言。現在氣溫大概為華氏十度，而飛濺的水花紛紛凝結在艦橋的窗戶上，好像是野鴨季節，鳥屎附著在車子的窗戶上一樣。唯一的好訊息是他們的船艏正對著海浪。喬治·麥克瑞迪號是艘貨船，也不是一艘客輪，因此沒有裝置抗左右搖擺的平衡翼。事實上，這趟旅程一點也不算糟。他們的船塢位於船的後半節，可以抑制巨浪所引起的船身上下俯仰的運動。然而這也使得船上的船員降低對船艏發生事情的警覺性，再加上現在四處飛濺的水花．能見度更進一步地降低。
此時的航行也有一些很有趣的特點。當他們的船艏滑進一個特別高的浪頭時，這艘船的速度就減緩下來．但由於船的尺寸相當大，這表示船舶的速度比船尾容易慢下來，也由於這股降低船速的阻力作用，船殼就開始震動。事實上，船殼的確變形了幾寸，這若非親眼看到實在難以相信。
“我曾經在一艘航空母艦上幹過。他們的船殼變形量足足超過了一尺。有一次我們——”
“小心正前方。長官廠舵手叫道。
“哦，媽的！”二副叫道。“瘋狗浪！”
喬治·麥克瑞迪號的船艏前一百碼處，突然出現了一股高達五十尺的巨浪。其實這是意料之中的事。有時候兩股浪結合在一起。高度會突然增加，然後兩股浪再分開……此時他們的船艏先隨著一箇中型的浪頭升高，接著再撞人綠黝
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