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★不祥預兆真是多 (第1/3頁)

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在聯合艦隊接到“大海令”的同一天,“日向”號戰列艦在訓練時發生意外事故,炮塔爆炸,造成70餘人死傷。

僅隔兩天,日本海軍再遭當頭棒喝,小航母“祥鳳”被美軍擊沉。接下來的珊瑚海海戰,表面上日本人佔了上風,但在戰略上損失很大,不僅沒有達到攻佔莫爾斯比港的預期目的,就連備戰中途島都因此受到了連累。

高木艦隊的兩艘航母,“翔鶴”負重傷,在返回日本途中就差一點翻掉,最後一瘸一拐好不容易才得以開入軍港。該航母是太平洋艦隊戰爭開始以來,日本海軍損傷最重的大型艦船,一檢查,至少需要一個月才能修復,這也就是說,它將不能參加中途島作戰。

幾天後,高木艦隊的旗艦“瑞鶴”入港。“瑞鶴”雖然船身沒有受傷,可飛行人員損失了近一半,陣亡人員中排在第一位的是海軍少佐高橋赫一。

在空襲珍珠港時,高橋擔任俯衝轟炸機隊的隊長,此人作戰風格冷靜犀利,被封為“艦爆豪傑”,他與淵田、村田等人同屬日本海軍航空兵中的佼佼者。

日本海軍並沒有中斷過對飛行員的培養,新飛行員可以不斷補充,但新飛行員無論多麼求戰心切,多麼悍不畏死,都不能完全替代這些技術嫻熟、富有作戰經驗的沙場老兵,他們才真正稱得上是日本海軍的力量之本,因此,高橋及一批老飛行員的死,對日本海軍造成了沉重打擊。

另外,艦載機與航母之間還有一個配合問題。“瑞鶴”到港時,離機動部隊出發只有一個星期,即便馬上補充飛行員和飛機,也來不及對補充人員進行艦上訓練,顯然,“瑞鶴”也無法參戰。

高木艦隊原來就屬機動部隊編制,番號為第五航空母艦戰隊。它們的意外缺席,令機動部隊陡然少了三分之一的空中攻擊力,而在重大戰役中,這一變故極可能決定最後的勝負。

“翔鶴”進港的當天,曾因未能追上“翔鶴”而抱憾的美軍“海神”號潛艇給山本來了個下馬威。這艘潛艇在日本九州外的海底潛行時,發現日軍潛艇“伊-164”正在水面行駛,“海神”當即瞄準對方駕駛指揮塔開火,僅用一發魚雷,便把毫無戒備的“伊-164”送上了天。

“伊-164”在聯合艦隊中屬第五潛艇戰隊,根據“MI行動計劃”,第五潛艇戰隊是組成日軍潛艇警戒線的重要部分。“伊-164”恐怕自己都想不到,會在無意中成為中途島戰役的第一個倒黴蛋,並使他們的上司山本實實在在嚐到了“開門黑”是什麼滋味。

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