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每一年的下半年都是部隊訓練演練集中的階段，上半年把基礎訓練都搞了，到了下半年就開始上戰術訓練、協同演練甚至演習，等等。
具體到二師，白天飛戰鬥特技，夜裡搞夜航，絕對符合一線全訓部隊的風格。哪怕住在營區裡孩子也難得見著爸爸，為什麼，正是因為常年的高強度飛行。
李戰已經有強烈的感覺——今年全師飛行員的平均飛行小時肯定會超出二百小時不少。他已經開始盤算著一年拉桿費有多少了。
二師上上下下徹底沒有人把他當新飛行員看待了，除非在進行某個訓練科目的時候，突然發現李戰也是個新手，這才會想起來——哦忘了這小子是新飛。
慢慢的，師團兩級領導都發現了一個他們其實早就知道的事實——李戰的飛行技術一流，對飛機的操縱達到了一流水準，很多動作都做得非常好，但是許多戰鬥科目，比如空靶地靶的訓練，就明顯要生疏很多，甚至有不少科目的經驗為零。
這才是人麼。
這也正是師團兩級把他排在戰備值班名單裡的原因。
同時也是他要跟著其他新飛行員一塊接受戰鬥科目訓練的原因。
殲-7系列有十幾個型號，既是當前空軍裝備數量最大的戰機，也是中國有史以來衍生改進型號最多、生命力最強的一款戰機。早期的幾個型號是沒有夜間作戰能力的，也不能打導彈，稱為白天格鬥型，只能用機炮進行空戰，妥妥的上個世紀五六十年代的空戰模式。
到了E型，情況得到了顛覆性的改變。變化最大的無疑是所謂的三角翼變雙三角翼，改良了低空低速和盤旋的效能，儘管相對而言依然很差。其次就是具備了夜間作戰能力，不僅能打導彈了，也塞了顆搜尋雷達在機頭進氣口那個錐套裡。
總而言之早期型號和最新的批次裝備改進型E型，這中間有著二十年左右的技術差距，可以想象效能上的相差有多麼大。
李戰看過了二師過去的夜航訓練情況匯總後，驚訝地發現，四團的殲-7夜航訓練頻率是三個飛行團裡最高的，然後是SU-27，五團的殲-8出動頻率最少。
這證明了殲-7夜航效能非常的靠譜，比SU-27都要靠譜了。
臨近六月，西縣的地面溫度是越來越高，夜間同樣的酷暑難當，近似無風，星光璀璨，倒是飛行的好天氣。李戰穿著夏季飛行服仔細檢查了一圈戰機後，已經汗流浹背，不過他必須要十分謹慎，哪怕他的機務組裡有樓以望這位機務大隊副大隊
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