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“飛龍”的確是個好名字。它的長而傾斜的雙翼幾乎不能看見，除非光線在某一角度反射出彩虹般的光輝時，才看出它好像機翼形的肥皂泡。它蒙著只有幾個分子厚度的有機薄膜，而其強度足以承受５０千米時速的風力。
駕駛員——他既是發動機又是操縱系統——為了減少阻力，以半臥的姿勢坐在重心處的一個小座位上。單操縱槓可以控制上下左右的移動。惟一的“儀器”是前緣邊上用以指示相對風向的一條絲帶。
飛行器在軸轂裝配好後，吉米就不允許任何人去觸控它。毛手毛腳的撥弄會把那些組成構架的單纖維杆件搞折的，而那閃閃發光的透明翼面又那樣吸引著好奇的手指，很難相信那兒真的有什麼可以摸得著的東西。
牛頓看著吉米爬上座位時，細想了一下：要是那些細得可憐的撐杆在圓柱海那邊的上空折斷，即使能設法安全著陸，吉米也無法回來了。他們違反了一條太空勘察不可侵犯的條例：讓一個人單獨進入一片未知的領域，而又全無援助的可能。僅可告慰的是，他總可以在人們的視線和通訊範圍之內。
然而這機會是好得令人不忍失之交臂。即使在相信運氣的人看來，這對神仙也是挑戰，看他會不會放棄這到達拉瑪的另一端、從近處看看南極的奧秘的惟一機會。吉米比別人更清楚地知道他是在投機，而且這是值得冒險的；如果失敗了，只能怪運氣不佳。你不可能老是贏家嘛。
“現在你注意聽我說，吉米！”勞拉說，“最重要的是別讓你自己過分消耗。記住在這軸心的高度，含氧量還是較低的。如果你感到呼吸困難，就停下來用丹田換氣３０秒鐘，但不要更長。”
吉米心不在焉地點點頭，同時試試那操縱桿。在座位後面５米遠的方向舵和升降舵，以及機翼中部的副翼都相應地轉動起來。
“你要我替你繞動螺旋槳嗎？”卡福不禁想起２００年前的老戰爭電影，就問道，“打火！入擋！”可能除了吉米誰也不知他在說些什麼，但這樣卻有助於鬆弛一下緊張氣氛。
吉米開始慢慢地蹬著踏腳，那透明寬葉片的螺旋槳——像機翼一樣也是在精緻的骨架上蒙著一層超薄的透明膜——開始轉動。當轉了幾轉之後，就完全看不見了。“飛龍”號已經慢慢地飛了出去。
飛了幾百米後，吉米停止蹬踏。一輛空氣動力車不動地停在半空中可真是一種奇觀。
“怎麼樣？”牛頓喊道。
“反應好，穩定性差，但我知道問題所在了——沒有重量。降下１
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