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夏夜到來得比較遲，難波津造船作坊的太郎在忙碌了一整天之後，拖著疲倦的身體走出了一艘正在建造中的船隻的船艙。
作為曾經隨倭國出使大唐的一名工匠，太郎回國之後，受到了極大的重視。
他原本只是南波津的一名小工匠，祖祖輩輩都在造船，只在出使的前一年，被送到了難波津造船作坊，幫助造船。
當時倭國根本就沒有造船的工匠，只是按照百濟、高句麗兩國的船隻建造了幾艘，其中有一艘不幸沉入了海中。
但是，在難波津造船作坊裡，太郎迅速脫穎而出，成為為數不多的懂得造船設計的工匠之一。
後來，他還跟著遣唐使，在大唐呆了兩年多。
雖然太郎在長安的這些年，只有頭一段時間能夠去造船作坊，之後便被安排到華嚴寺中研習佛經，但他也藉著各種機會，不斷的研究大唐的造船工藝。
他自己也寫了幾本筆記，買了幾本關於這方面的書。
只可惜，在登州一場大火中，所有的東西都被燒沒了。
即便如此，太郎回到倭國後，就被委以重任，親自設計了難波津造船作坊的新一代海船，完全仿照大唐的造船技術，供應給倭國的一些商人和貴族。
“太郎，待會我們一起喝一杯，這是我從東家那裡買來的新米酒。”
一名新羅的匠師，主動和太郎搭話。
從表面上看，這些工匠是難波津造船作坊請來的幫手，但實際上，這些工匠都是從新羅買來的高階奴隸。
所以他們才會刻意的討好太郎這位造船作坊裡比較有地位的匠師。
“算了，明天再說吧，我有個問題想不明白，先吃點東西，然後再想辦法。”
太郎深知難波津造船作坊與大唐之間的差距，所以對於能夠主持建造新船的機會，他非常的珍惜。
這三個月來，太郎幾乎沒有離開過造船作坊一步，因為作坊附近已經有一間專門用來休息的房間。
這個年代，交通不方便，作坊裡的幫工很少有天天回家的，大多都住在作坊裡。
與其說是作坊，倒不如說是一個小村子。
……
夜幕緩緩降臨在難波津造船作坊，吃過晚飯之後，太郎並沒有直接回船休息，而是再次走到甲板之上，眺望著遠處的大海，腦海裡不斷的浮現出大唐造船作坊的那一幕。
不知過了多長時間，太郎忽然發現自己的面前多出了三條船。
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