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82mm滑膛炮的炮管與82mm無後坐力炮和82mm迫擊炮為同型別，可以降低很大程度的製造難度，82mm滑膛炮採用和82mm78式無後座力炮採用同樣的彈頭，但是為了適應封閉炮塔的結構，採用了金屬定裝發射藥桶，代替原先的火藥推進劑，類似於spg9無後座力炮與2a28 73mm低壓滑膛炮的關係，本質上還是78式無後坐力炮。
因為無後座力炮獨特的結構和彈藥相容性，新開發的82mm低壓滑膛炮可以利用82mm迫擊炮的高爆彈當做高爆彈使用，珍貴的尾翼穩定結構全部都用在威力更大的破甲彈上面。
裝甲列車在非主要區域焊接10到5mm的鋼質裝甲板，在動力艙室外焊接15mm到20mm的基礎裝甲板，因為14.5mm和12.7mm機槍彈戰前遺存量極大，這種彈藥100米內輕鬆穿透近30mm民用級別鋼裝甲，廢土時代生產的裝甲鋼板質量更是低劣，裝甲防護還需要繼續加強。
火車承載力很強，所以可以對裝甲的使用更加放寬一些，在基礎裝甲板的上面，將10厘米寬5mm厚的鋼條以三角形的結構焊接在裝甲板上面，在表層在焊接一層2mm厚度的軋製鋼板。同時在駕駛室的頂部安裝一門簡化結構之後的87式25mm機關炮塔。
武裝車廂採用裝甲全封閉，側面安置12.7mm85式大口徑機槍兩挺，頂部一門82mm滑膛低壓炮，車廂內還有四個射擊孔，以這樣的標準制造裝甲車廂。
每個火車頭配備31節車廂，還附帶一個探路的小型裝甲偵察車，基本分配是15節運輸車廂，10節平板車，還有6個戰鬥車廂，平板車採用了特殊的結構，在平臺上有一個可以旋轉的框架和簡易坡道，上面可以搭乘裝甲車輛，甚至坦克。
慶祝活動結束後，裝甲部隊就受到了作戰任務，這是王傑自從裝甲部隊建軍以來第一次接到作戰任務，說實話他的心裡還有些小激動，站在火車站修繕和打掃了一番的卸裝平臺旁，王傑看著正在用裝載前車的機械絞盤幫助坦克登上板車的幾名鐵道兵，心疼的喊道：
“你們慢點！慢點！別讓車從另一邊掉下去！炮管壞了就麻煩了！”
負責坦克裝車的幾名鐵道兵看了一眼王傑，得意的說道：
“鐵子你這懂得就太少了，我們這列車啊！那可是專門強化過設計的！坦克自重大，如果沒有準備直接下車會導致平板車翻覆，設計搭載坦克的特種車廂出廠時就在側面安裝了液壓撐杆，坡道也加固過，用助
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