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轉眼，時間來到了6月1日。
今天是巴列維在德黑蘭舉行勝利閱兵儀式的日子，同時距離蘇德開戰的時間也越來越近了。
等蘇德開戰後，從美國源源不斷運往蘇聯的物資將穿越整個伊朗，從蘇聯南部加盟國亞塞拜然進入蘇聯，翻過高加索山脈，再由火車或伏爾加河上的船隻運往蘇聯內陸的城市中。
整個二戰期間，美國共開闢了五條向蘇聯輸送物資的航線，這些航線分別是：
北極航線，從英國北部港口出發，經過冰島，穿越北冰洋後，到達蘇聯北部的阿爾漢格爾斯克和摩爾曼斯克軍港。這條航線於1942年開闢，由於到了冬季，蘇聯北部港口處於冰凍狀態，因此只在溫暖的夏季開通。
黑海航線，從非洲的埃及出發，穿過地中海、黑海，到達蘇聯位於黑海的港口。這條航線距離最近，但由於在1945年之前，蘇聯黑海港口被德國控制，因此直到1945年之後才得以開闢。
北冰洋航線，從美國東部港口出發，越過斯堪的納維亞半島北部，到達蘇聯北冰洋港口城市摩爾曼斯克。這條航線開闢於1941年。
太平洋航線。從美國西部港口出發，經過日本海，到達蘇聯遠東港口，由西伯利亞大鐵路運到蘇聯歐洲地區。這條線路開闢於1941年。
伊朗航線。從美國西部港口出發，經過太平洋、印度洋、進入波斯灣，在伊朗港口卸貨，然後從伊朗經陸路運送到蘇聯。
原時空中這條航線開闢於1942年，其原因是當時的禮薩汗傾向於德國。在1941年期間，美國無法在伊朗開闢航線。
直到英國和蘇聯合兵攻入德黑蘭，廢黜禮薩汗後，才得以開闢伊朗航線。
不過，這個時空中巴列維提前促使伊朗加入同盟國，蘇德開戰後美國的物資可以直接經過伊朗運往蘇聯。這件事情對伊朗，美國，蘇聯三方都是有利的！
根據後世的資料顯示，在1941年到1945年期間，美國根據《租借法案》，一共為蘇聯提供了價值109億美元的各類物資，作為被援助國的蘇聯只承認援助了98億美元的物資！
不過巴列維認為雙方的說法都有道理，美國以發出的物資作為計算的依據，蘇聯以收到的物資作為計算的依據。
站在美國人的角度，物資發出去肯定是算在援助的物資裡面的；而站在蘇聯人的角度，你的物資都沒有送到我的手上，怎麼能算作援助我的物資呢？
這種事情也就只能仁
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