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的說道。
在伊朗工作快二十年的亞瑟·米爾斯波對伊朗這個國家已經有了很深的感情。特別是伊朗的財政系統，基本上可以說是由亞瑟·米爾斯波一手建立起來。
亞瑟·米爾斯波不再反對後，其他的部長見狀紛紛向曼蘇爾提出自己的規劃。
原本伊朗的各個部門就有一大堆的建設發展計劃，但是由於之前德黑蘭政府的財政狀況不佳，就只能把這些建設規劃塵封擱置。
現在看到巴列維學蘇聯，要在伊朗搞五年計劃。部長們一股腦的將自己部門原本就規劃好的計劃向曼蘇爾提了出來。
最瘋狂的莫屬道路部的部長伊沙克，在伊沙克提出的計劃中，要將伊朗各個省的省會用鐵路連線起來。
伊沙克的這個計劃要是實現了，伊朗國內的鐵路里程將達到驚人的一萬公里。
經過曼蘇爾和一眾部長長達4個小時的討論，伊朗第一個五年計劃的初始計劃書新鮮出爐。
會議一結束，曼蘇爾將一眾部長規劃出來的伊朗第一個五年計劃計劃書拿到古列斯坦宮去，交個巴列維稽核。
巴列維接過曼蘇爾遞過來的伊朗五年計劃計劃書，簡單掃視幾眼後巴列維就將這份伊朗五年計劃計劃書給否決了。
“曼蘇爾首相，這份計劃根本不具備可行性！我們沒有那麼多資金來完成這份計劃書上面的規劃。你們內閣重新擬一份計劃清單，這次五年計劃不包括建設武器廠，鐵路和公路！”
“陛下，不修建鐵路和公路怎麼能行呢？”曼蘇爾首相不理解巴列維為什麼不將鐵路和公路納入五年計劃之中。
巴列維高深莫測的笑了一下，說道：“蘇聯人在戰場上的表現已經證實了蘇軍的虛弱，要不了多久蘇聯會丟掉蘇聯西部大量的領土。
蘇聯如果失去西部領土上的人口，資源，工業，單靠蘇聯自己肯定是無法抗衡整合了西歐工業的德國。
這個時候美國人就會站出來，像援助英國人那樣援助蘇聯人。美國想要援助蘇聯，可以走的航線不多，而經過伊朗援助蘇聯恰好是美國援助蘇聯最好的航線！
從北極洋援助蘇聯會受到季節的影響，從亞洲援助蘇聯還要再經過西伯利亞大鐵路的運輸，從伊朗援助蘇聯可以直接從裡海出發沿伏爾加河而上，依靠伏爾加河的支流可以將援蘇物資運送到蘇聯內陸的各大城市。
最重要的是從伊朗航線援助蘇聯是最為安全的，美國人的船隻可以從東海岸出發，沿著海岸線航行到南美洲，再橫
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