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家國資企業，以入股北亞電纜專案的名義，先解決了北亞電纜專案一些迫在眉睫的資金。
我給蘇豪的意見，穩定是大局。先不管這個專案啥時候能恢復建設，眼下，就是要穩定專案停工帶來的社會影響，防止有人在背後煽動群眾鬧事。
我到通南市，這也是給通南市領導班子一個訊號和信心，也是對其他反對蘇豪的勢力一個警示。因為我到通南去關心北亞電纜專案的事情，代表著的是省政府，不是我一個政府副秘書長個人。
他們從這件事情上看出一個資訊，就是神政府領導班子在關心通南市的北亞電纜專案，誰要是在這個時候敢做壞事，就等於是在和省裡領導班子作對。
平穩了內部矛盾，蘇豪才有精力來解決北亞電纜專案的問題。
我離開通南之後，蘇豪單獨找馬騰談話了，說了一下對通南北亞電纜專案的看法，並幫著馬騰分析了一下形勢。
馬騰不想死在這個專案上面，那就只有讓別人來救他，留住一點希望，以後或許有東山再起的機會，總不能把所有的家產都敗在這個專案裡，還欠下一屁股的債務。
這個時候，馬騰也沒有其他想法了，如果有人願意來接盤，他也願意做出一些退步。
沒有資金接盤這個專案，之前的投資，全部都會白費，偌大的一個電纜廠，還沒有修建完成，就會成為一個廢墟，成為爛尾工程。
之前投入的幾十億元的資金，也都會血本無歸。
蘇豪和我的想法，是在幫助馬騰，也是在幫助通南市能夠把電纜專案恢復起來。這個專案如果不能恢復的話，不光是馬騰這樣一個企業家的失敗，也是通南市專案招商的失敗，更是蘇豪主政通南市市長一職的失敗。
這個專案，關乎著一場權力的博弈，在這特殊的時期，任何一件事情都有可能被競爭對手拿到檯面上來，大作文章，攻擊對手。
週四的上午，在我的建議下，馬騰的團隊和東鋼集團進行了第一次的合作談判，會議在東鋼集團舉行。
在這一次的初次洽談上，胡朝陽開出了他的條件，可以和東鋼集團共同開發北亞電纜專案，願意入股八億資金，佔有這個專案股份的51%。
北亞電纜專案目前已經投資和差不多三十億，就算是現在東鋼集團投資八億入股，加上東鋼入股後馬騰還能持有的49%的股份，也會讓馬騰在這個專案上面損失差不多十億元。
但從另外一個角度來說，沒有東鋼集團的投入，北亞集團投入的三
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