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起敬，求教他傳授秘訣。很快我們就發現，要掌握這些細微差別，是多麼的不容易。父親和叔叔都有一艘被看做是屬於自己的船，看到這艘船轟鳴著駛進博斯普魯斯時，父親就像看到自己的幸運數字那般高興。他會接著對我們這些孩子們講述這艘船的歷史和它的奇特所在。我們是否能夠看到並欣賞其煙囪劃出的美妙弧線和其優雅的弧度？我們是否能夠看到渡船踏浪而來，隨著水波起伏，船身是如何微微傾斜？當渡船靠近海岸，環繞著阿琴提波爾努（Akıntıburnu）碼頭時，駐足那裡的我們都會衝著船長揮手致意。過去，這碼頭有專門的工作人員，手持紅綠旗幟，給“城市線”渡船傳送訊號。
這些渡船的燃料是煤炭，它的煙囪裡總會冒出黑黑的濃煙。在無風的日子裡，這黑煙就懸在空中，劃出觸及博斯普魯斯的痕跡。孩提時代和青年時期，我的夢想是成為一名畫家，每當我完成一幅博斯普魯斯的風景畫時，最後總會欣喜地添上渡船噴出的煤黑色煙，令其劃過天際。
有了父親和叔叔的例子，我哥哥和我也為各自選了艘渡船。不論是在哪裡看到自己分外喜愛的渡船，我們都會告訴彼此。它們大多與我們同齡，自1950年代起，便開始往來於博斯普魯斯海峽和眾多島嶼之間。從利物浦購得的“帕夏巴切號”是“我”的船，它與它兩個兄弟的區別在於其寬寬的煙囪。1958年的某個夏夜，在叔叔的請求下，船長駕駛那艘船經過我們在黑貝里亞達的住所時，曾鳴笛兩次。叔叔在前一天才見到那船長，卻說服了船長為我鳴笛，然後，他又讓我預先做好準備。那一整天直至夜晚，在“帕夏巴切號”從我們面前駛過之前，我都處在急切的盼望之中。夏末的那個夜初，透過鬆樹，看到它從身後島嶼的燈火中浮現，我衝向海濱，跑到公園的最高處，激動得渾身發抖地等待著。我永遠不會忘記它駛過兩個小島之間時的兩聲長鳴——第一聲憂鬱，第二聲憤怒——就恰恰經過我期盼的地點。發自渡船深處的汽笛聲，在寂靜無風的夜裡，在群山和島嶼之間迴旋。隨之而來的，是一片沉寂。有那麼一刻，我與自然合而為一，與天地萬物合而為一，彷彿在夢幻之中。後來，我聽到二十碼外，傳來我那一大家人的歡鬧聲，他們（祖母、叔叔、父親、母親，還有其他人）在廚房外的大樹下，圍著桌子，吃著晚餐，衝著向我鳴笛問候的渡船鼓掌喝彩。現在，我每天仍有那麼一兩次，能透過辦公室的窗戶，望見“帕夏巴切號”渡船。
如今，“帕夏巴切號”在眾島嶼間和博斯普魯斯海峽沿岸往來穿梭已經有五
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