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/秒的速度進入土星環繞軌道。
鄧凱透過舷窗欣賞著這顆太陽系中最美麗的星球。
位於行星北極的那個暗綠色的六邊形風暴區和環繞北半球表面的灰褐色條紋已清晰可見；從星球赤道外圍6~7萬千米開始一直延伸到幾十萬千米之遙，寬闊平坦、明暗相間的星環猶如一張碩大無比的、刻滿了一圈圈螺旋紋路的密紋唱片，數十顆如珍珠般大小不一的衛星在它的上方及周圍懸浮、漂移……
鄧凱非常激動，他操控艙外攝像機記錄著眼前這壯觀的畫面，同步傳送回遠在十幾億千米之外的地球。
他忽然想到了妻子延少君親手給他戴上的平安扣，便伸手從脖子裡掏了出來。那枚潔白無瑕、晶瑩剔透的平安扣，與眼前這個發光的星環何其相像！
“您脖子上掛著的是土星環飾物嗎？”卡茨沒見過平安扣，好奇地問道。
“算是吧！”鄧凱沉浸在跟妻子告別時的場景中。
“伏羲號”失聯前，其飛行軌道與土星赤道呈49°夾角。因此，“快遞1號”原定計劃在抵達土星軌道後，需要先將環繞軌道調整至與“伏羲號”相同的角度，以方便尋找、跟蹤“伏羲號”。如今，由於飛船是由近乎垂直角度切入土星公轉軌道，因此飛船先穿過土星環，再利用土星自身引力和飛船上變軌發動機推力的協調作用，來調整進入環繞軌道的角度。
鄧凱透過計算機對飛行路線進行了一番演算，決定從星環最外圍的G環和E環之間穿過去。“卡西尼號”探測器當年是從F環和G環之間穿越土星環的，那條環縫是土星光環中最寬的一道，寬達3萬千米。然而“快遞號”飛船因進入角度的問題，只能從G環和E環之間寬約6000~9000千米之間的相對狹窄的縫隙間穿越。
為了預防環縫中可能存在的微粒撞擊，飛船除外部有整流罩保護，還在幾處重要部位加裝了防護裝甲，這樣即使遭遇到微粒的高速撞擊，也不會導致飛船受到嚴重損傷。
穿越環縫的動作，將完全憑鄧凱手動操作完成，x基地控制中心已是鞭長莫及的了。不過，這艘飛船整合了地球上目前最先進的技術，加上鄧凱對此科目已反覆訓練過無數次，因此他認為飛船穿越眼前這道環縫就好比讓彈珠射入足球門框那樣容易。
“您是準備向‘卡西尼號’挑戰嗎？”卡茨很清楚鄧凱接下來要做什麼。他幽默地說。
“我沒想過要挑戰誰。我只是在完成我的訓練而已！”鄧凱輕鬆地說。
星環的光輝已
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