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有的國外訂單，夏樹遂將“霍蘭viii”型潛艇的生產任務轉給胡伯特造船廠，併為當地愛爾蘭人提供了600多個工作崗位，並遵循與約翰。霍蘭的約定，給予他們頗為優厚的薪資待遇。
在新成立的三個企業中，夏樹最看重的就是胡伯特動力公司，它上馬的第一個專案正是夏樹從美國帶回來的特斯拉蒸汽輪機技術。此時德國海軍第一級無畏艦的設計定型工作已經完成，四艘新戰艦交由德國最好的四家造船廠——威廉皇家造船廠、不萊梅威悉造船廠、斯德丁伏爾鏗造船廠和基爾日耳曼尼亞造船廠建造，它們定於1907年2月開工，規定工期為21個月，加上預留的除錯適應期，預計將在1909年夏天正式服役。
融會了夏樹兼具“前瞻性”和“創造性”的設計思路，該級新戰艦的紙面效能非常均衡。克虜伯公司將按照建造工期提供它們所需的裝甲鋼板和艦炮，西門子公司負責提供一流的電氣裝置，動力系統將採用舒爾茨-桑尼克羅夫特燃煤鍋爐和碩效-帕森斯蒸汽輪機，這也是德國海軍首次在大型主力艦上採用蒸汽輪機技術。在這一方面，德國人雖然起步較晚，可看到使用蒸汽輪機的英國遠洋郵輪成功獲得了強勁動力，而英國海軍新建的巡洋艦乃至無畏號戰列艦也都裝配了蒸汽輪機，他們果斷跟進，利用民用船舶和輕型巡洋艦檢測蒸汽輪機的效能，當夏樹在新戰列艦設計上提出沙恩霍斯特級裝甲艦未獲支援的“燃煤鍋爐+蒸汽輪機”動力方案時，海軍高層予以了非常堅定的支援。
有了實用化的蒸汽輪機，德國海軍得以擺脫往復式活塞蒸汽機的功率束縛，但是，依靠外國技術進行仿製終究只是權宜之計，在碩效船廠獲得帕森斯蒸汽輪機的生產許可時，英國人想必已經用上了效能更好、執行更穩定的升級型號。在這樣的背景下，只要特斯拉蒸汽輪機獲得成功，困擾夏樹和德國海軍的棘手問題將不復存在，然而只看設計圖紙和引數，誰也不敢斷定它具備成功的一切條件：可控性、穩定性和實用化的成本……
工業革命的時代，是各種新發明、新技術、新設計爆發的時代，得到一項技術發明並不難，關鍵在於人們是否有眼光、有魄力將其製造出來，因為它在理論上也許是巨大的成功，投入市場卻不名一文，這就意味著投資者將蒙受巨大的經濟損失，把可貴的時間、精力和機會奉獻給了純粹的技術進步
在蒸汽輪機領域，帕森斯和柯蒂斯便是兩個鮮明的例證。