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然而這個時候的美國空軍暮氣沉沉，真的活像個“祖母級老太太”，他們不僅不採納陳納德的建議，還很煩他，希望他早點退休。
這是真正的“早退”，陳納德時年才44歲，正是一個人經驗和能力最旺盛的時候。
他雖然人還在美國航空隊裡面，但這種寂寞的滋味實在難熬，更何況就算這種滋味也在倒計時了。
心，滿了又空，一個人滿街遊走，卻沒有地方可以讓我停留。
難道就要這樣在碌碌無為中度過“晚年”嗎？
他不甘心，卻又十分無奈。
此時蘇聯人第一個盯上了這個空軍奇才，蘇聯軍事考察團在看過陳納德率隊表演的飛行特技後，立即私下邀請他去蘇聯執教。
陳納德頭腦很清醒，他當時就預感到美蘇兩國今後不可能成為真正的朋友，因此並不想將自己的技術傳授給未來的“隱性敵人”。
但這些話是難以說出口的，陳納德就想了個辦法，故意把執教條件抬到離譜的地步。
他想，對方肯定會一口拒絕的。不料，蘇聯代表竟然全部應承下來。
無論多麼苛刻的條件，都沒有問題，只要告訴我們，您什麼時候可以起程。
陳納德很無語。最後實在拖不下去，他只好把對方的邀請函全部退回，以示自己的婉拒決心，這才使事情得以了結。
蘇聯沒了機會，我們就有了機會。
20世紀最缺的是什麼？人才！
不搶還行。
在宋美齡所發來的邀請函中，有一句話讓陳納德格外動心：您將有權駕駛中國空軍的任何一架飛機。
Very good！
先去看看再說。
1937年5月，陳納德以上尉軍銜正式退役，乘坐郵船自美國抵達上海。
不過在護照上，他所填寫的職業卻不是退役空軍上尉，而是“農民”。
當然是為了保密。
但是在深入瞭解之後，陳納德發現，中國空軍果真就像個亟待開墾的荒原。
“登記冊事件”只是冰山一角。
為什麼那400架都不能用，你說從北洋政府手裡接收過來的飛機吧，什麼美製“可賽”，德造“容克”，確實太老了，不中用，這還情有可原，但其中還有相當一部分是新的，比如剛剛從義大利訂購的“布瑞達”，剛買來沒多久也不能飛了，這能說明什麼，說明他們的東西真是夠差勁。
當時在南
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