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難再憑藉一間小小的房子來輻射和控制這麼龐大的一個院落。
雖說此前漢武帝已經透過收復河南地和河西之地,使得關中向北和向西得到了一定擴充,但想要達成扼守關中而控天下的戰略格局,仍然遠遠不夠。
此外,從元光二年(前133)年的“馬邑之圍”開始,漢朝歷經十餘年征戰,雖然消除了匈奴對漢朝的威脅,但漢朝同樣為此付出了極為慘痛的代價,不僅導致國庫空虛,百姓更是不堪重負。關中作為京畿重地,朝廷管控嚴密,社會尚且安定,但在原本富庶的關東地區,卻已經是“百姓疲敝”、“起為盜賊”,社會已然急劇動盪,如果再不加強對關東各郡的管控,那麼漢王朝的統治必定將陷入危機之中。
於是,經過長期思考之後,漢武帝最終於元鼎三年(前115年)冬,下詔將函谷關東移三百餘里,於新安一帶設立新關,這便是“廣關”。
漢武帝將函谷關東移,固然是為了將整個崤函山區納入關內,從而加強對洛陽的控制,防備關東有變,異己勢力襲據洛陽以威脅關中,並更為有效控制關東地區的戰略目的,但同時也與函谷關戰略地位的下降有著必然關係。
所謂函谷,原本只是位於關中平原東部稠桑原上的一道裂縫。稠桑原乃是典型的黃土高原地形,頂部雖然平坦如原,但高度卻非常高,且四周峭壁陡立,黃河從稠桑原北面流過,緊貼著原壁,稠桑原南部則是更為陡峭的崤山。因此,秦漢以前,關中與關東之間想要來往,沒有其他路可走,只能透過這道裂縫。
那麼,關東軍隊是否能夠繞過這道裂縫呢?實際上毫無可能。函谷關以北是波濤洶湧的黃河,以南是壁立千仞的崤山,軍隊根本無法透過,即使想要翻越函谷關,且不說能否攀上陡峭的原壁登上原頂,就算是有辦法登上原頂,也根本無法繞過這道裂縫,原因在於秦漢以前的稠桑原上森林密佈,從崤山到潼津這一百多里路,到處都是密集的森林,古代又被稱為“桃林之塞”、“松柏之塞”。由於森林太過密集,行人都難以透過,更何況是軍隊。因此,只要守住了這條裂縫,便等於斷絕了東西交通。
此路雖然被稱為函穀道,實際上寬不過數米,乃是真正的“車不能方軌,馬不能並鞍”,當真可謂“泥丸可塞”的險要道路,而函谷關便位於這道裂縫的東部開口處。
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函谷關的東面,即函谷關的關前,則是弘農河,如今的弘農河水量已經小了很多,某
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