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火炮不論射程還是威力都較之前的11英寸艦炮有大幅度的提升，而全艦統一指揮系統的正式列裝賦予了凱撒級更加高效的主炮火力。因為主炮塔較同期同級別的英國戰列艦少一座，節省下來的900多噸重量被加強到了防禦上。其艦體主裝甲帶的厚度依然令英國人咋舌，主炮塔和司令塔的裝甲也得到了突破性的增強——以往德國戰列艦（包括那些前無畏艦）上備受詬病的炮塔防禦得到了極為重要的改觀，這意味著德國海軍的艦隊指揮官們有機會從“保船至上”的海戰模式中跳脫出來，用更加靈活的方式尋找擊敗對手的機會。
如果說克虜伯效能優異的12英寸炮賦予了德國新戰艦所向披靡的劍刃，那麼成功採用衝動式技術的胡伯特蒸汽輪機將為五艘凱撒級戰列艦提供空前強勁的動力。按照新輪機的測試資料，它們在極致狀態下能夠提供40000馬力的功率輸出，使得凱撒級理論上的最高航速達到24節，首次超過同時期建造的英國無畏艦。
當凱撒級戰列艦設計定型的技術全圖呈現在各指定船廠的造艦工程師眼前，人們不禁為它那既大膽又細膩的線條所折服。殊不知因為德皇非常強烈的個人意見，這份僅採用8門主炮的設計幾乎流產。事實上，換了任何一位設計師，哪怕是戰列艦領域最德高望重的大師，也難以用“均衡”一詞說服性格固執的德國皇帝，但夏樹做到了。顯而易見的是，直系血緣關係在這其中發揮了至關重要的作用，經過多番氣氛和睦的爭論，德皇最終放棄了“主炮採用五座雙聯裝或四座三聯裝配置”的硬性要求，同意這種炮塔防禦得到大幅強化的均衡設計。
除了凱撒級，德國海軍還在1909年完成了馬格德堡級巡洋艦和u-iiia型潛艇的設計定型工作。這些新型戰艦均在當年開工建造了首批艦艇：4500噸級的馬格德堡級巡洋艦計劃建造四艘，1909年和1910年各動工2艘；720噸級的u-iiia型潛艇計劃在1909至1912年建造48艘，每年動工12艘。此外，1906年級大型魚雷艇繼續以每年18艘的速度建造，u-i系列近程潛艇和u-ii系列中近程潛艇每年建造6-10艘，而1909年完工服役的艦艇則包括準戰巡“布呂歇爾”號、德累斯頓級輕巡洋艦“埃姆登”號、科爾堡級輕巡洋艦“美因茨”號以及多艘1906年級大型魚雷艇和u型潛艇。
在舉國上下的支援下，德意志的海軍事業以蓬勃之姿闊步前行，北海的另一邊，佔據海洋霸主位置長達三百年的盎格魯撒克遜人同樣不甘示弱。在費舍爾勳爵
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